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商品訊息描述
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商品說明
品名：曲奇之王美國熱銷DIY餅乾機
材質：鋁合金、ABS 塑膠
配件：主體、模片好康推推20片、花嘴4個
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近幾年因為中國大陸崛起的關係，歐美漸漸的重視起廣大的亞洲市場、也開始用許多亞洲人當大秀模特兒，除了常見的劉雯、孫菲菲等老面孔之外，襲捲時尚圈的亞洲模特兒面孔之中，台灣其實有許多新面孔開始在國際走紅，但台灣人卻不見得知道，這次就來盤點在國外比在台灣紅的模特兒吧！
Giorgio Armani時尚大片唯一的亞洲面孔：唐熒霜
唐熒霜曾與精品品牌Giorgio Armani合作多次、還登上《 VOGUE Italia》封面的台灣超模，除了《VOGUE》之外，也登上過法國版《 Marie Claire》、《VOGUE China》等國際時尚雜誌的封面，而她所拍攝的廣告中，其中就有三支是與Armani合作，在2014春夏，唐熒霜與Armani結下緣份，替Armani Jeans拍攝大片，唐熒霜也當時是唯一的亞洲面孔。兩年後，Armani再次與唐熒霜合作，替Giorgio Armani Code香水拍攝全球廣告。
Giorgio Armani時尚大片唯一的亞洲面孔：唐熒霜（圖／翻攝自網路）
曾登上D&G精品大片的台灣健身男神：洪翊展
第一次到義大利就立刻被精品大牌Dolce&Gabbana相中拍攝2016春夏廣告大片的台灣男神洪翊展，原本是一位健身教練，也是去年紅極一時的模特兒之一，他受訪時也曾表示、Dolce & Gabanna的廣告都是群體照，現場模特兒很多，所有男模的頭髮與鬍子都現場修剪，每個男模都有專人修剪指甲，這讓他感到非常新奇。大片拍完後，洪翊展又接到Dolce&Gabbana2016春夏型錄拍攝，十分幸運。
曾登上D&G精品大片的台灣健身男神：洪翊展（圖／資料照片）
曾登上D&G精品大片的台灣健身男神：洪翊展（圖／Dolce&Gabbana）
登上米蘭時裝周的台灣彩妝師男模：陳沛璽
另外，在精品品牌Emprio Armani 2017春夏秀場上，同樣來自台灣的男模陳沛璽也登上了米蘭男裝周的精品大秀，而且除了模特兒之外，陳沛璽還有另一個身份，同時也是位彩妝師。與時尚緣分很深的他，目前身兼兩種角色分別於台前和幕後打拼，走向國際舞台。
登上米蘭時裝周的台灣彩妝師模特：陳沛璽（圖／ＥＡ提供）
亞洲第一位榮登Maybelline全球代言人陣容：吳宜樺
從2011年參加新絲路模特兒大賽奪下「超模組」冠軍後，17歲的台灣女孩吳宜樺就開始當上模特兒，而19歲再拿下義大利超模之路羅倫模特大賽冠軍，可以說是非常順利，她的走秀腳步遍及四大時裝周的伸展台，目前在韓國發展的吳宜樺，日前也受到知名彩妝品牌Maybelline（媚比琳）的青睞，成為亞洲第一位榮登Maybelline全球代言人陣容的模特兒。
台灣超模吳宜樺（圖／翻攝網拍自吳宜樺IG）
亞洲第一位榮登Maybelline全球代言人陣容（圖／翻攝自官網）
台灣超模吳宜樺參加模特比賽（圖／新絲路）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
趁著連假期間，到松菸去看了札哈?哈蒂（Zaha Hadid，1950年10月31日－2016年3月31日）建築師事務所全球設計實驗室特展，作為第一位女性普立茲克建築獎得主，札哈?哈蒂運用「曲線」為自己的建築語彙打造出獨樹一格的識別，不僅僅在公共建築、文化地標、商辦與住宅、基礎建設等，在建築之外，她的事務所也跨足產品設計及數位設計，創造出無限可能。
不過，建築還是札哈?哈蒂的大驚喜價宗，她為人所熟知的建築遍布各地，無論是英國倫敦水上運動中心、義大利米蘭城市生活集合住宅、澳洲墨爾本柯林斯街、南韓首爾東大門設計廣場，北京新機場、澳門夢之城、柬埔寨種族滅絕研究中心等，都成為當地知名地標，在各個角落熠熠生輝。
多數知悉札哈?哈蒂的台灣民眾，若非建築相關科系的淵源，就是從台中古根漢美術館，以及新北市淡江大橋的設計略知這位大師一二，在這次展覽中，策展人特別呈現古根漢美術館的競圖創作，也透過VR讓觀覽者可以從不同的視角感受到淡江大橋的壯闊。
說到淡江大橋，相信淡水當地人並不陌生，這座橋在1980年代末提出興建計畫，行政院於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，到2015年8月12日發表競圖結果等過程，已逾三十餘寒暑，當初規畫時預期未來將舒緩關渡大橋的交通流量，並且帶動淡海新市鎮的開發，對淡水地方可說是一大利多，偏偏這座全長不過12.08公里，包含主橋900公尺及兩端聯絡道，橋面總寬44公尺，橋高20公尺，設計車輛行駛時速80公里，中央預留8公尺寬的輕軌路軌，就耗資新臺幣153億元，平均每公里造價約12.17億元，完工後將成為全球最大單塔斜張橋，也勢必成為一個新地標。
本文先不論地方文史工作者對淡江大橋破壞淡水夕照的憂慮，一個地方政策的不斷跳票，不就是對政府效率和規畫能力的打臉？想想一座全長十餘公里的橋樑，歷經三十多年還在圖紙階段，除政黨輪替之外，還有種種不明原因卡關，相較於全長五十公里的英法海底隧道僅花七年就竣工，差距不可以道里計，最妙的是，由於長期決策反覆與不透明，淡江大橋到最後被心死的鄉親戲稱為「選舉浮橋」，說白了，就是大夥認定這只是遇到大選才會被重新提起的重大建設；另一個附加價值，就是成為在地業者做為拉抬區域行情的重要題材。
最近關於淡江大橋的新進度是，在2014年10月與2016年1月還舉辦兩次動土典禮，可是工程所需徵收土地之55%是私有地，直到第二次動土典禮時，私有地土地徵收進度只有2%，兩次動土典禮又恰與新北市長與總統大選不遠，也無怪眾人會對這動土典禮議論紛紛。
遙遙無期的重大建設不只淡江大橋，淡海新市鎮的輕軌，花了二十年才通車的機場捷運，不都是唾手可得的案例，面對著八千八百億前瞻計畫，在房市進入盤整之際，重大建設話題可能連拉抬房價的殘餘價值都沒有，更遑論透過建設，為地方點起希望的燈火。
札哈?哈蒂已遠，或許對大師來說，淡江大橋、台中古根漢美術館都是她生命中的曾經之一，無論最後結果如何，皆無損於大師風采。
對台灣而言，長期以來，公共建設之無常，一次次的跳票，折損的，又豈止官箴而已？
●作者：徐佳馨／住商不動產企研室主任。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnew特價s今日新聞》立場。
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